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IC RFID
| Image | partie # | Définition | Produit de fabrication | Le stock | RFC | |
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Le numéro de série IW611HN/A1IK |
IW611HN
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CYWUSB6932-28SEC |
IC RF TXRX ISM>1GHZ 28SOIC
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Le montant de la subvention est calculé en fonction de l'évolution de l'activité. |
IC RF TXRX+MCU 802.15.4 48VFQFN
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IW612UK/A1CAZ |
IW612UK
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88W8897PB1-NXVA/BZ |
2X2 11AC DOUBLE BANDE + BT4.0 + NFC
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MAX2424EAI+T |
Le système de transmission de l'émetteur-récepteur 28SSOP
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Le système d'exploitation de l'appareil doit être conforme à la norme ISO/IEC 6117. |
IW611HN
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MAX2510EEI |
IC RF TXRX ISM<1GHZ 28SSOP
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88W8987-A2-NYEI/AZ |
PUCE 1X1 11AC WAVE-2 AVEC BT/LE ;
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MAX2422EAI+T |
Le système de transmission de l'émetteur-récepteur 28SSOP
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Le montant de l'aide est calculé en fonction de l'expérience acquise. |
IC RF TXRX+MCU 802.15.4 56VFQFN
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Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. |
Le nombre de points de contact doit être déterminé en tenant compte de la fréquence d'écoulement de
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Le nombre de personnes concernées par le traitement est déterminé en fonction de l'âge de la personne concernée. |
IC RF TXRX+MCU 802.15.4 48VFQFN
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MAX2426EAI+ |
Le système de transmission de l'émetteur-récepteur 28SSOP
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QN9080DHNE |
Le système de contrôle de la fréquence RF est utilisé pour les opérations de contrôle de la fréquenc
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JN5139/Z01,518 |
IC RF TXRX+MCU 802.15.4 56VFQFN
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Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon. |
IW620HN
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MAX2460EAI+ |
Le système de transmission de l'émetteur-récepteur 28SSOP
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88W8897NB1-NMJE/AK |
2X2 11N DOUBLE BANDE + BT4.0 + SDIO
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Le code de conduite est le code de conduite suivant: |
IC RF TXRX+MCU 802.15.4 63VFLGA
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JN5148/001,515 |
IC RF TXRX+MCU 802.15.4 56VFQFN
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88W8887-A2-NNWA/AK |
1X1 11AC + BT4.0 + FM+ NFC EN TR
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ATSAMR21G17A-MUT |
MICROCONTRÔLEUR DE RISC, CMOS
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MAX2440EAI+ |
Le système de transmission de l'émetteur-récepteur 28SSOP
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Le code de conduite de l'équipage est le CC2430F32RTCR. |
IC RF TXRX+MCU 802.15.4 48VFQFN
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Les États membres doivent respecter les dispositions de la présente directive. |
IC RF TXRX+MCU 802.15.4 48VFQFN
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CYRF69213A-40LTXC |
RADIO PROGRAMMABLE SUR PUCE
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Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation. |
K4W1 HVQFN48
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Pour les appareils de surveillance de l'environnement |
IC RF TXRX+MCU 802.15.4 40DIP
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88W8782UB0-NAPC/AZ |
11ABGN 1X1+ PA + TR S INTÉGRÉS
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Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de sécurité. |
K4W1 HVQFN48
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NXH3675UK/A1Z |
NXH3675UK
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AFE8092IABJ, sous réserve de l'accord |
IC ANALOGE À l'avant
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ATA5429-PLSW |
IC RF TXRX ISM<1GHZ 48VFQFN
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MKW36A512VFP4R |
KINETIS W 32 bits MCU ARM CORTEX-
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Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro de série. |
IW612HN
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Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
K4W1 HVQFN40
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AFE7921IABJ |
IC ANALOGE À l'avant
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Pour les véhicules à moteur: |
Le système de mesure de l'intensité de l'air doit être conforme à la norme ISO/IEC 17047.
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88MW300-B0-NAPI/AK |
1X1 802.11N MONO-BANDE SIMPLE-C
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Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
IC RF TXRX+MCU 802.15.4 75UFBGA
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LMX9820ASMX/NOPB |
IC RF TXRX+MCU BLUETOOTH 116LGA
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Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
KINETIS W MCU BRAS CM0+
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Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. |
Le système de télécommunication est un système de télécommunication.
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Le numéro de série IW612HN/A1IMP |
IW612HN
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CC1111F32RSP |
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système d'exploitation de l'appareil,
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Les données de l'enquête sont fournies par les autorités compétentes. |
IW612HN
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Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation. |
Le système de mesure de l'intensité de l'air doit être conforme à la norme ISO/IEC 17047.
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88W8977-A1-NMVE/AZ |
1X1 11N DOUBLE BANDE + BT IN T&R (E
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88MW302-B0-NXUE/AK |
1X1 802.11N MONO-BANDE SIMPLE-C
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